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Läuft der Motor unrund, vibriert das Fahrzeug z.B. bei der Einfahrt in einen Kreisel? Da muß nicht zwingend etwas am Motor oder dem Fahrwerk kaputt sein.

Der wohl häufigste Fehler bei solchen Problemen sind die Motorlager.

Auf der Fahrerseite, einigermaßen sichtbar, scheint noch Alles gut zu sein, denn diese ist ja die ENT-lastete Seite durch Drehmomentbelastung. Aber die Beifahrerseite, schön verdeckt durch Einspritzanlage und Abgaskrümmer und zudem auch noch die BE-lastete Seite durch Motor-Drehmoment ist schon vollkommen verschlissen und die Schwingungsdämpfung ist nicht mehr vorhanden.

Neue, originale Motorlager sind schon seit Jahren ausverkauft und die angebotenen Motorsportlager in Form von Gummi-Schwingungsdämpfern eignen sich nicht wirklich für ein Straßenfahrzeug.



Aber seit einiger Zeit, genauer seit Anfang 2019, bekomme ich nun Prototypen neuer Motorlager von einem rennomierten Anbieter, welche ich in meine Fahrzeuge einbaue und Langzeittests unterziehe. Härte der Gummimischung, Ausführung / Stabilität der Metalleinfassungen usw. wurden mehrfach geändert, verbessert und verstärkt.

Denn dieser Lieferant ist bekannt für edel-geschmiedete Teile!

Also aufgepaßt und zugegriffen, wenn die neuen Motorlager angeboten werden.

Am Freitag mittag geht an der Ring zum 24h-Rennen...also dieses Wochenende wird..wiedermal!..hart, da auch noch Zwischenstationen zwecks Abholung von Teilen anstehen und Sonntag vielleicht noch einige alte Freunde besuchen, wenn man schon mal in der Region des Rheins ist.

Euer Webmaster
Dirk Lohmann          


Umfangreichste Teilenummern-Versorgung, Schaltpläne und Lagepläne.
 
Diese Homepage ist in Datenbank-Technik mit selbstöffnenden Menüs aufgebaut.

Genug der Einleitung, viel Spaß beim Stöbern!

Euer Webmaster


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